市場行情

美聯儲議息會議即將到來，歐美經濟衰退壓力有所減弱，國際原油價格上漲。

原油

國際能源署(IEA)稱，預計今年下半年石油市場將趨緊。委內瑞拉石油部長：截至7月份，委內瑞拉每日原油產量為83.1萬桶，預計年底將達到1百萬桶。伊拉克電力部發言人艾哈邁德.穆薩本周(18日)表示，伊朗對伊拉克的天然氣供應已部分恢復，第二批天然氣輸送也將于近期完成。據央視新聞，當地時間7月23日，伊拉克總理穆罕默德.希亞.蘇達尼在首都巴格達會見了來訪的也門外交部長艾哈邁德.阿瓦德.本.穆巴拉克及其隨行代表團。美國至7月14日當周EIA天然氣庫存增加410億立方英尺，預期480億立方英尺，前值490億立方英尺。美聯儲前主席伯南克周四(7月21日)表示：普遍預期中的美聯儲下周加息，可能是本輪緊縮行動中的最后一次。伯南克表示，隨著租金上漲消退和汽車價格下跌，他預計未來六個月通脹“更持久”地下降至3%至3.5%的區間。據原油新聞7月18日消息稱，根據最新報道的數據，由于國際能源價格飆升，卡塔爾能源公司2022年的凈利潤增長了58%，達到1546億里亞爾(合424億美元)。美國至7月14日當周EIA原油庫存-70.8萬桶，預期-244萬桶，前值594.6萬桶。高盛分析師Callum Bruce在一份報告中表示，過去三周布倫特原油上漲的原因是市場對下半年的預測轉向供不應求。該價格可能進一步走高。高盛預計油價將繼續邁向該行2023年12月每桶86美元的目標價，但達到100美元的可能性不大，達到這一水平將受到供應而非需求的驅動。當前高盛對下半年供需水平的預測需受到200萬桶/日的沖擊，才能推動油價達到三位數。美國至7月14日當周API原油庫存減少79.7萬桶，預期減少225萬桶。

燃料油

截止2023年7月17日當周，阿聯酋的富查伊拉工業區包括發電燃料油和船用燃料油在內的燃料油庫存784.6萬桶，比前周減少150.8萬桶，降幅16.1%。同期，該地區燃料油每日出口量11.89萬桶，而前一周為每日9.01萬桶。市場消息人士稱，新加坡和富查伊拉這兩個主要燃料中心的現貨交易活動整體不溫不火。隨著國際原油價格在7月17日開始的本周第一個交易日走強，一些賣家最終修改了報價。供應充裕，亞洲低硫燃料油市場受壓，船運市場進入淡季，船用燃料油需求下降。預計7月份將有550-600萬噸的套利燃料油進入東亞地高硫燃料油市場，高硫燃料油還受到價格低廉、供應充足的液化天然氣的沖擊。臺灣地區中油公司發布標書尋購4萬噸9月交貨的低硫燃料油，周二已經截標。亞洲燃料油市場面穩定，含硫量0.5%船用燃料油與380cst高硫燃料油價差不斷縮窄，然而這并未推動低硫燃料油市場交易，目前船運市場處于運輸需求淡季，船用燃料油需求受到打壓。本周初含硫量0.5%船用燃料油與380cst高硫燃料油間價差已經縮窄至每噸90美元下方。高硫燃料油需求因南亞電廠需求低于往年而受到打壓，發電廠用供應充足且價格低的液化天然氣作為燃料。官方數據顯示，新加坡6月份船用燃料油月度銷售量下滑至四個月最低水平，但2023年上半年，生物摻混的船用燃料銷售量超過2022年同期。作為全球主要港口和最大船舶加油中心之一，新加坡的燃料油銷售是反映市場情況的一個關鍵指標。新加坡海事和港口管理局(MPA)公布的數據顯示，6月份新加坡船用燃料銷售量合計393萬噸，比前月減少13.1%，但同比增加4.7%。印度尼西亞國家油氣礦業公司(Pertamina)通過標書銷售出三船各20萬桶分別于8月12-13日、8月20-21日和8月24-28日裝船的船用燃料油。

2023/7/21

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